挖改钻机行走装置保养之支重轮和托链轮
        挖改钻机的底盘部分虽然都是些铁家伙,但是对于挖改钻机来说也是至关重要的,也是大家最容易忽视的。底盘部分主要分为:支重轮,托链轮,引导轮,驱动轮,履带,俗称四轮一带。今天我们接着说说支重轮和托链轮的保养:
        支重轮位于挖改钻机X架下方,20吨级一般单侧配置七个,其中两个会有履带链轨护板,在日常工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水、冰雪中,每天工作完成后应将单侧履带撑起,驱动行走马达将履带上的泥等杂物甩掉,尤其冬天施工一定要保持支重轮的干燥,因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封,如有水晚上会结成冰,第二天作业移动挖改钻机的时候,密封与冰接触会被划伤导致漏油,这就是为什么支重轮漏油多发生在冬季的原因。支重轮损坏会引起很多故障,如一侧支重轮损坏过多,挖改钻机可能会行走跑偏、行走无力等。
        托链轮位于X架上方平台位置,其作用是保持链轨的直线运动,如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线,就是我们常说的掉链子了。托链轮是一次性注入的润滑油,如果发生漏油就只能更换新的,所以平时要保持X架斜面平台的干净,不要让泥土堆积的太多导致托链轮转动困难(跟支重轮一样,避免涉水)。
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