09
2018
10

液压钻机、液压凿岩机等设备不可忽视的冬季保养

        马上要进入11月中旬了,天气一天比一天寒冷,液压钻机液压凿岩机等设备启动也越发困难。在这样的季节里,液压钻机、液压凿岩机等设备也很容易发生故障,因此冬季做好机器的保养工作,对设备使用寿命的延长起着不可忽视的作用。
电瓶电量要充足
        冬天天气降温的同时电瓶的电量也会受到影响,因此如果是比较老旧的电瓶,很容易出现电量流失过快,这种情况尽早更换新的电源,避免出现启动的时候才发现没有电量的情况。另外,在北方进入冬天开工淡季时,挖掘机也有可能因为停放时间过久,导致电瓶的电量流失。这种情况,可以事先将电瓶拆卸,储存于室内,待需要开工时再提前安装即可。
预防油路冻结很关键
        除了电源亏电,在冬季影响发动机启动最大的因素就是燃油了,建议按照当地的最低气温使用冬季抗冻燃油。如果要长期停工停放,尽可能停放在避风,阳光充足的地方。将燃油箱加满,静止放置约一个小时,打开底部放水口,将混在柴油中的多余水分放出,可以避免出现柴油中的水分析出冻结燃油油路的情况。每间隔一段时间要启动发动机运转一次,检查防冻液、机油等是否充足。
发动机预热不马虎
        热胀冷缩的原理大家都知道,进入冬季后,由于气温下降,本来在夏季使用正常或轻微的泄露、故障磨损的一些情况,突然变得严重了许多,因此要及时检查各部件是否有断裂老化的现象。柴油泵内柱塞间隙变大,喷油嘴喷油口径的变化,气门间隙的变化,活塞环缸套间的间隙变大等很多尺寸的变化,都不利于冬季发动机启动。因此,在液压钻机、液压凿岩机等设备启动前一定要做好预热的工作。
        曾看到过,有师傅在发动机启动困难时,采取用热水浇烫的方式进行加热。这种方法可能有效,但并不建议采用,因为会有水滴或水蒸气引起发动机上面的部件生锈,而且还有可能发生起火花,保险烧坏等危险。
油品质量要把关
        气温下降,机油粘度增大,各运动部件之间的阻力增加,导致发动机启动时的转数下降,同时也会造成发动机活塞环、缸套及曲轴连杆等部件的磨损增大,因此在冬季更要及时更换冬季型机油,以减少发动机启动时的磨损和负载。另外,如液压油等也要选择适宜的型号,
当然液压油也要选择适合的型号,例如,北方地区抗磨46号液压油四季通用,南方夏季可用68号液压油,进入冬季推荐使用46号。
        另外,除了必要的保养维护,液压钻机液压凿岩机等设备在冬季施工时,工况也会相较更加复杂,切记要注意安全行驶和作业。
08
2018
10

液压钻机、液压凿岩机等设备不要忽视行走跑偏

        液压钻机液压凿岩机等设备行走跑偏指的是机器行走时左右两侧履带行走速度不一致,是设备使用过程中常见的故障。行走跑偏严重影响作业效率,必须及时进行检修。液压钻机、液压凿岩机等设备造成行走跑偏的原因繁多,且大多是由于液压系统内部元件损坏,肉眼不可见。因此,当机器发生行走跑偏,进行原因排查的时候,要根据液压系统的工作原理,分别对各个部件进行逐个检查,要先易后难,发现损坏部位后及时对相关元件进行维修、更换。另外,大多数元件损坏的原因都与液压油混入了杂质有关,由于液压系统是由一系列精密元件构成,这些元件对杂质义务十分敏感,因此,在平时的使用和维护中,要格外注意避免液压油受到污染。
下面让我们一起来看看行走跑偏的一些常见原因:
1、两侧履带的张紧程度不同。这是行走跑偏的众多原因中为数不多可以通过肉眼观察就能确定的。遇到这种情况,应及时对履带张紧度进行调节,并打黄油润滑。
2、中心回转接头密封圈老化损坏。由于液压油中混入了杂质,杂质进入中心回转接头的滑动表面上,使密封圈产生过度磨损,密封作用降低,导致液压油泄露,一侧的行走液压马达压力降低,造成行走跑偏。
3、一侧履带的停车制动油路无法卸荷。由于制动油路中的平衡阀被异物堵塞,阀芯无法移动,液压油流动受阻,使行走液压马达持续处于制动状态,不能旋转,造成行走跑偏。这种情况应对平衡阀进行彻底清洗,并避免异物进入,使平衡阀保持正常切换。
4、一侧履带的行走马达安全阀漏油。安全阀漏油导致行走管路内的压力过低,液压马达旋转驱动力不足,造成行走跑偏。
5、液压泵产生的压力过低。由于液压泵过度磨损、柱塞卡死,使液压油泄露或泵油能力减弱,导致整条液压油路压力偏低,液压马达速度变慢,行走跑偏。
6、一侧履带的行走比例阀损坏。比例阀的作用是根据控制行程的大小,输出相对应的控制油压,使主阀产生不同的移动量,最终控制工作装置的速度。如比例阀内部损坏,阀芯活动受阻,直接影响阀体的控制功能,最终影响行走马达的转速。
7、一侧履带的行走马达溢流阀损坏。溢流阀作为一种保护装置,在动作受到外部冲击时,可及时卸掉液压马达内的高压,保护相关元件不被损坏。由于行走马达中的溢流阀损坏,油路中的压力降低,造成行走马达无力。
8、一侧履带的行走主阀损坏,阀芯活动受阻,使泵体输出油压降低,压力不足以正常驱动行走马达转动。
06
2018
10

液压钻机、液压凿岩机等设备如何清洗燃油箱和冷却系统

        燃油一直是困扰液压钻机液压凿岩机等工程机械用户的问题之一,除了各种过滤措施,其实油箱也需要定期进行清洗,以减轻过滤系统的负担。这里,就为大家分享一下燃油箱的清洗方法,另外说到清洗,发动机冷却系统其实也是需要清洗的,这里也就一并介绍。
        最简单的是吹洗法,准备好小型空压机即可。清洗时放出燃油,但注意别放完了,留存部分燃油。然后把压缩空气通过塑料管通入油箱底部,让柴油不断翻腾实现清洗,这个过程中要不断变换气管的位置和方向,使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放空油箱,使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏,则还需用上述方法再次清洗,直到放出的油不含杂质为止。
        蒸气法效果不错,但只适合有条件的场合,如果有条件使用蒸汽的话可以试试。清洗时需要放尽柴油,拆下油箱,然后往油箱里灌上大半箱水,将蒸气从加油口引入水中,使油箱内的水沸腾,大约需要一小时左右。这时粘附在箱内壁上的胶质和各种杂质都已溶于水中或从壁上剥离下来。连续两次便可将油箱彻底冲洗干净。
        另外一种常用的方法是溶剂法,用到的化学物质是氢氧化钠(俗称火碱或烧碱)。先用热水清洗油箱,然后用压缩空气吹干,接下来将含有10%氢氧化钠的水溶液放入油箱内浸洗,最后用清水冲洗油箱内部。
        对发动机冷却系统的清除也需要准备氢氧化钠。发动机熄火后等到温度降下来,放掉冷却液,注满15%的氢氧化钠溶液,等8到12个小时后启动发动机,等到温度上升到80~90度时停机,立即放出清洗液,防止水垢沉淀。然后用清水进行清洗,直到洗净为止。
        有的气缸盖是铝合金的,这时可按硅酸钠(俗称泡花碱)50克,液态肥皂20克,水10公斤的比例配制清洗液,加入冷却系统中,运转一小时左右,放出清洗液,再用清水洗即可。
05
2018
10

挖改钻机、液压凿岩机等工程设备特别烧机油是为什么?

        挖改钻机液压凿岩机等工程设备发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降,排放超标,发动机机械损伤,机油过度消耗。那么为什么会出现这种情况呢?
1、活塞环和缸套内壁过度磨损,导致配合间隙过大,机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理,导致空气中的粉尘微粒进入气缸,磨损了缸筒活塞。另外,劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质,磨损气缸。
2、空气滤清器堵塞,导致发动机进气不通畅,燃烧室进气压力降低,负压过大,机油上窜燃烧室,造成机油消耗量剧增。
3、增压器、气门油封损坏,密封不严,机油随进气管路进入气缸。
4、活塞环安装错误。活塞环如果安装不当,会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉,并且还会加重磨损。
5、使用了错误标号的机油,黏度过低的机油润滑能力不足,加重发动机磨损,还会使活塞环刮油不净,造成烧机油。
6、机油长期不更换,机油中的杂质(金属屑、胶质、积碳)增多,润滑性能降低,加剧缸体磨损,活塞环密封作用降低。
        那么平时该如何避免挖改钻机、液压凿岩机等工程设备发动机烧机油呢?首先要按照说明书要求使用正确标号的机油和柴油,并定期更换机油,避免使用劣质油。定期检查、清理气门油封、增压器油封。定期清理、更换空气滤清器。如果柴油机出现烧机油情况,应及时进行检测维修,以避免柴油机技术状况进一步恶化,造成更大损失。
04
2018
10

液压凿岩机故障分析:冷车、热车憋车都是咋回事?

        挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等设备在使用过程中经常会碰到各种各样的故障,憋车就是常见的一种,还可以称之为“憋机"、“闷车”等等。到底憋车的表现形式都有哪几种?造成憋车的原因又都有哪些呢?
        简单来说,挖掘机憋车就是发动机的转速急剧下降,造成发动机冒烟甚至是熄火。挖掘机憋车故障有三种表现形式分别是:热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。下面分别说下每种情况的原因。
一:挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等热车憋车
当发现设备热车憋车故障的时候,需要及时进行维修,造成该故障的常见原因一下五点:
1.有黑烟可能是油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。
2.液压泵或者分配阀泄露,造成泵功率大于发动机功率。
3.因油路问题造成的热车憋车,应及时检查油路,有可能油变质或太脏。
4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车,需要校油泵。
5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。
二:挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等冷车憋车
造成设备冷车憋车原因可能是以下几点:
1.发动机转速或者负载功率不足。
2.设备泵压力不正确。
3.发动机气门间隙过大/过小。
4.PRV电磁阀电压值不足。
5.柴油标号错误,天冷柴油粘度大,供油不足。
三:挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等冷车热车都憋车
如果要是设备冷车热车两种情况都憋车呢?这种故障一般在二手机这些使用年限较长挖机上出现。发生该故障的原因有:
1.柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。
2.发动机功率过大。
3.泵阀组压力流量过大。
4.因为较长时间不换油造成的等等。
03
2018
10

挖改钻机、液压凿岩机等设备更换黄油时需要注意的事项

        黄油在工程机械圈内一直有着“机器伴侣”的美誉,是挖机正常工作运转必须的重要润滑剂、密封剂。对于挖掘机、挖改钻机液压凿岩机等设备的司机来说,打黄油几乎是每日必做的功课。每一位学徒的上位之路都是从打黄油开始的。那么问题来了,我们应该怎么选购黄油呢?
         对于老司机来说,买黄油早已是家常便饭的事了,但是作为新手面对市场上品种复杂、牌号繁多、颜色各异的黄油,想到那些背后那些密密麻麻的参数,简直无从下手。
        选择黄油时,首先我们要知道它的学名是润滑脂,主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。
        最常用的黄油品牌有:矫马、美孚、壳牌、长城尚博、昆仑、统一、劲冠、永浮通、五星等,使用这些大厂家的产品,更加放心。
        在不同分类中,锂基黄油是主流产品,其中又分为通用型和极压复合型,因此,我们在选择黄油时,一定要认准是通用型还是极压复合型。其次,一定要看的是黄油具有哪些特性及适用范围,看看这些特性是否适合挖机使用,看看更适合哪些部位。
黄油分1#、 2# 、3#,分级不一样,粘度也不一样(俗称软硬度不同),号数越大,粘度越大。
1:使用温度范围
        使用温度范围是必看的一项,因为挖掘机、挖改钻机、液压凿岩机等设备的润滑部位在摩擦作用下,会产生比较高的温度,而选用的黄油如果不支持高温下的性能,那对挖机的伤害是非常大的。
2:被润滑摩擦副的使用速度
        在高转速时,要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的润滑脂;对于低速用的脂,应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。
3:负荷大小
        重负荷时,应选择基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时,应注意选择加有极压添加剂或填料(二硫化钼、石墨)的润滑脂;中低负荷时,一般选用2号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。
4:使用的环境条件
        在空气潮湿或与水接触的环境下,应选用抗水性好的脂;尘埃多时,应选择较稠硬(即牌号高一些)的脂,这样密封性较好,可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下,应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。
5:摩擦副的供脂方式
        属集中供脂时,应选择0~1号润滑脂;对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位,应选择1~3号润滑脂;对于长期使用而不换脂的部位,应选用2号或3号润滑脂。
6:摩擦副的工作状态
        如在振动较大时,应用粘度高、粘附性和减振性好的脂,如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。
7:使用目的
        对于润滑用的脂须按摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择;对于保护用的脂,应能有效地保护金属免受腐蚀,如保护与海水水接触的机件,应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂;一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂,应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。
8:保证减少脂的品种,提高经济效益
        在满足要求的情况下,尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用的润滑脂。这样,既减少了脂的品种,简化了脂的管理,且因多效脂使用寿命长而可降低用脂成本,减少维修费用。
注意事项:
1:黄油颜色和性能无关

        颜色不能作为判断黄油性能的依据。黄油的初始颜色主要由添加剂(着色剂)颜色决定。黄油在生产中染上颜色,主要是为了防止黄油之间误用、混用。
2:加入量要适宜
        打黄油过量,会使摩擦力矩增大,温度升高,耗脂量增大,则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。
3:禁止不同品牌黄油混用
        由于黄油所使用的稠化剂、基础油以及添加剂都有所区别,混合使用后会引起胶体结构的变化,使得分油增大,稠度变化,机械安定性等都要受影响。
4:注意换脂周期以及使用过程管理
        注意定期加注和更换黄油,在加换时,应将废黄油挤出,直到在排脂口见到新黄油为止。加黄油过程务必保持清洁,纺织机械杂质、尘埃和沙粒的混入。
02
2018
10

年底挖改钻,挖改钻机等设备机手找活需注意

        快到年底了,很多骗子都急红了眼,用各种套路骗人钱财,说到这里,真的希望广大挖改钻挖改钻机等工程机械设备机手多多注意,大家赚的都是辛苦钱,千万别上当受骗!下面给大家罗列一些骗子惯用的骗术,以提醒广大机友一定要看清骗子,避免损失!
常见骗子套路和诈骗信息:
1、电话里跟你说是什么高铁活、工期长,因为活好价格压得低,还要2个司机的。一定要注意了!很有可能是骗局信息!
2、价格给的不错,活听起来也不错,要的中介费也不高,工期也很长。但唯一要求是要先打介绍费!99%以上是骗子!
3、问求租方工程的详细信息,对方支支吾吾描述不清,或是答非所问,再或者是不愿多说的,十有八九是骗子!你不愿说,我还不愿做呢,是不是?
4、本地有机子不要,非要你外地的机子过去的,基本不靠谱!对方很可能本地名声已经臭了,调不到设备了!这种活,就算你手头没活也不做!
5、当地机主都不愿意干的活,你可千万别去干!总有他们不干的道理!搞不好你机子都回不来了!
6、开山、挖坑、填海的,能不碰的尽量不碰。实在想做,一定要对方出示政府批文!没有合法手续,千万别干!风险大着呢!
7、求租方是个人,又要租裸车,又不预先给租金和保证金的,千万别去做!价钱给再高都别去!设备才值钱!
8、各地的“工程机械管理办公室”如雨后春笋般挂牌成立,强制机主缴费上牌登。后经证实,这些机构既不是执法部门,也不是行业管理部门,不代表政府和行政主管部门,工程机械普查和号牌登记是建议性的,上不上牌完全机主是自主自愿的事情。
9、一些不良维修厂会夸大故障严重程度,忽悠机主更换配件总成,或更换与故障不相关的部件,以最大限度赚取利润。他们还会以副厂件或仿冒件替代原厂件,甚至换掉设备上的原厂件。
29
2018
09

液压钻机、液压凿岩机等设备的履带经常损坏怎么办?

        履带在工程机械设备中应用广泛,是履带式液压钻机液压凿岩机等设备行走装置的一部分。由于这些设备一般都是在比较恶劣的环境下施工,履带出现松动、损坏、断裂等故障在所难免,那造成履带损坏的原因有哪些呢?
1.在凹凸不平的路面行驶
        当液压钻机、液压凿岩机等设备进行土石方工程时,作业的场地一般都是凹凸不平的,在这样的地形条件履带式挖机行走的路线不当,机体的重量都会倾向局部,局部压力变大,会对履带局部会造成一定损害,会出现松动问题。
2.转弯时操作不当
        当液压钻机、液压凿岩机等设备在转弯的时,其中一侧的履带行走、另一侧履带不动,出现大幅度的旋转运动,如果履带被地面上凸起的部分阻挡,就会卡到转动一侧的履带,履带很容易被拉伤。
3.长时间进行行走作业
        液压钻机、液压凿岩机等设备可不像汽车一样能在路上开太久,机手需要特别注意一点,履带液压钻机、液压凿岩机等设备不能行走时间太长,这样不仅会对履带造成很大的损害,还会影响设备的使用寿命,因此,液压钻机、液压凿岩机等设备的移动行走必须掌握一个度。
4.未及时清理履带中的碎石
        履带式液压钻机、液压凿岩机等设备在工作或者移动时,会有一些碎石或者泥土进入到履带当中,如果在行走前部及时清除掉,碎石等会随着利率带转动而被挤压在驱动轮、引导轮和履带间,时间久了会使挖机履带松动,还会造成链轨断裂等现象。
5.液压钻机、液压凿岩机等设备停放不够合理
        履带式液压钻机、液压凿岩机等设备停放也不能含糊,必须要停在平整的地方,如果高低不平,会引起液压钻机、液压凿岩机等设备履带受力不均,一侧的履带承受较大的重量,很容易因应力集中造成履带被拉断或者出现裂痕。
28
2018
09

液压钻机,液压凿岩机等设备大臂动作慢该如何检查?

        液压钻机,液压凿岩机等设备的动臂就如同胳膊一样,若出现无力抬不起的情况就需要赶紧治疗了!那么大臂无力的诊断与排除,到底该怎么检查呢?
        液压钻机,液压凿岩机等设备的大臂工作起来没啥劲儿,其实多半都是液压系统出现了故障。先给大家总体说一下诊断的结果:当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢,那说明故障出自主供油或总回油部分;如果只有大臂举升缓慢的话,其它都工作正常,那就是大臂支路自己的问题了!
一:检查外观找故障点
        机器故障诊断的时候,从外观上来检查,如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹,说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因,及时的清除故障点。
二:检查油温判断故障
        对油温的检查是诊断该故障的重要一项,当测出的油温高于80℃,说明大臂举升慢可能与油温高有关系,如果进行冷却处理之后故障解决了,就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。
三:检查油箱内的油液
        当检查机器油箱的油液的时候,如果发现油液严重不充足以及气泡太多,那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的,需要及时加注油液。当油液氧化变质呈现黑褐色时,油液要及时更换;气泡太多了,有可能回转接头处油路与气路相通造成的,需要及时换回转接头密封圈。
四:检查液压油缸
        液压油缸的检查必不可少,当液压油缸举升后操纵阀处于中位,大臂有明显的自动下降现象,很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等,能够造成叶液压系统压力降低,造成大臂举升速度变慢。
五:检查安全阀
        在对液压钻机,液压凿岩机等设备安全阀进行检查时,当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增,说明油泵有问题。若压力增长到规定值,大臂举升正常,则是因为主安全调整不当造成的故障。
27
2018
09

挖改钻机、液压凿岩机等设备发动机异响的原因

        挖改钻机液压凿岩机等设备的柴油机在正常运转时,其声音只有均匀的排气声和轻微的噪声,具有一定的规律性。柴油机内的各个零件之间存在正常范围内的配合公差,当零件因过度磨损或维修不当,配合公差超出了正常的区间,异常响声就出现了。发动机异响大多由零件的过度磨损、配合间隙增大导致。发动机异响也一直是挖改钻机、液压凿岩机等设备的顽疾。
那么是哪些原因导致发动机异响呢?
1、活塞敲缸:
        活塞敲缸是常见的异响来源,由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生“铛铛”的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显。
2、正时齿轮:
        齿轮经长期使用后,再加上齿轮间隙调节不当、润滑条件不良等原因,会产生过度的磨损,严重时甚至轮齿被磨秃,齿轮之间啮合松动,机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。
3、活塞销异响:
        由于零件过度磨损,活塞销与连杆衬套配合间隙过大、连杆衬套与连杆小头轴承配合松旷及活塞销与活塞的销座孔配合间隙过大。使活塞在运动过程中发生摆动,与气缸壁发生撞击,产生异响。
4、轴承异响:
        这里的轴承包括连杆轴承、曲轴轴承和凸轮轴承,由于过度磨损或维修不当,导致轴承配合间隙增大或轴瓦松旷,机构运行时零件配合松垮发生撞击异响。
5、气门异响:
        由于挺柱、摇臂的过度磨损或相关螺丝松动,气门间隙增大,摇臂和挺柱发生撞击,产生异响。另外,气门间隙增大还会造成发动机进排气不足,输出功率降低,油耗增加。
6、燃料不正常的燃烧也可能造成异响:
        比较常见的是由于调整螺钉调整不当或松动,喷油泵供油提前角异常,喷油时间过早或过晚,造成燃油燃烧异常,气缸内产生敲击声。