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挖改钻机快速连接器、细分快换连接器应用

        挖改钻机是以传统挖掘机为工作平台。为了扩大机器使用范围,并能节省时间,提高工作效率。使用过程不,不可避免地要更换挖斗、钻机、松土器、破碎锤、液压剪、抓木器、抓石器等等配置附件,在这种时间,快速连接器的作用就凸显出来了。
一:挖改钻机快速连接器分类:
        挖改钻机快换接头分为机械式以及液压式。
二:挖改钻机快速链接器简介:
        1、使用高强度的材料,韩国采用20M高强度板,中国采用Q345B板材
        2、适用于4-50吨位的各种机型;
        3、使用液控单向阀的安全装置,保证安全;
        4、挖改钻机配置件无需改装,也不用拆卸销轴就能更换,因此安装迅速,能极大提高工作效率。
三:液压式快换接头工作原理:
        液压式快换接头主要是靠油缸动作对销轴1、2进行固定和松放。当需要更换工作部件的情况下,油缸收回,钩形压块从1的位置运动到2的位置,快换接头脱离,换到其它工作部件,钩型压块对好销轴后,油缸再打开,钩形压块从2的位置运动到1的位置,对工作配件销轴进行锁定。当然,这除外还有外接油路及电磁阀同时工作。
四:机械式快换接头工作原理:
        机械式快换接头国内厂家的产品主要也就分两种,一种插销式,一种螺杆式。以插销式为例,当需要置换工作部件时,先将楔形卡抽出,将T形扣往里敲,(T形扣能够很顺畅地带动红色部分压块往回收,这里面对焊接要求比较高,滑轨不焊接平整,同时打磨不干净点的话,红色部分压块动作很难顺畅。)快换接头与斗脱离。当换到需用的工作部件时,T形扣往后拉,楔形卡插入T形扣进行锁定。
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挖改钻异常震动的原因及解决办法

        挖改钻作业时的异常震动不仅会影响操作人员的舒适度,长期的震动还会造成零部件的过早疲劳老化,产生不必要的损失。那么挖改钻异常震动都有哪些原因?又该怎么解决呢?
1、发动机震动
        发动机是挖改钻主要的震动来源,挖改钻的发动机排量普遍较大,正常运行时会产生不小的震动。因此发动机和机身之间采用柔性连接,在缓冲机构的作用下,发动机传递给机身的震动会被大大削弱,这样机身的震动会被控制在合理范围内。
        如果发动机的机脚垫的固定螺丝松动或缓冲块疲劳损坏,则发动机与机身连接松动,缓冲机构失去作用,导致发动机运行时剧烈晃动,带动挖改钻机身异常震动。
解决方法:拧紧机脚固定螺丝或更换缓冲块。
2、回转机构震动
        当上车体旋转时出现震动、卡顿,并传出“咯噔”的声音,可以判断是旋转机构出了问题。由于挖改钻的旋转机构主要是由一组行星齿轮组构成,由于齿轮之间存在杂质或齿轮过度磨损,各个齿轮之间啮合出现异常,则会导致整个齿轮组运行不畅,最终造成上车体旋转出现异常震动。
解决方法:检查清理行星齿轮组中的杂质,如果有齿轮损坏,及时更换。
3、大臂震动
        当大臂举升或下降过程中出现异常震动,动作运行不畅,基本判定是液压系统出了问题。大臂液压油缸单向阀异常磨损或液压油含有杂质,导致阀芯切换不畅,液压油流动不连续,造成液压缸运行卡顿,最终导致大臂的异常震动。
解决方法:检查清理液压油缸单向阀,如单向阀过度磨损,及时更换。
4、驾驶室震动
        驾驶室的异常震动是最能被操作人员感知的震动,当驾驶室与机身之间连接固定的螺丝松动时,驾驶室会产生大于机身的晃动,由于共振原理,当发动机处于某一特定转速时,驾驶室震动尤其强烈。
解决方法:检查并拧紧驾驶室底座的固定螺丝。
5、液压泵震动

        液压主泵的震动也会造成整机的异常震动,液压泵的震动主要是泵内油液流动不连贯引起的,由于液压泵产生高压油,一旦油液产生波动,必然造成泵体的震动。当油液中混入了气体,产生气穴现象,或油液中存在过多的铁屑等杂质,柱塞过度磨损,导致柱塞运行不畅都会导致泵体震动。另外,液压泵供油管路受阻,泵体供油不畅,也会导致震动。
解决方法:检查泵体内部原件是否正常,更换清洁的液压油并检查密封件,保证液压系统的密封性
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液压凿岩机行走部件保养小知识

        如果把液压凿岩机比喻成一个人,那么液压凿岩机的行走部件就相当于是人的腿。因此液压凿岩机的行走部件是十分重要的原件,需要我们对其精心的保养,以保证它良好的工作。
        很多液压凿岩机老板在认识上有个误区“液压液压凿岩机主要用于凿岩作业,很少进行远距离行走,不用对其下部行走体的保养”。但是当下部行走体发生故障则会花费一笔不小的修理费用更头疼的是造成相当多的停机时间。为了降低因停机而造成的作业损失及修理费用,应重视对下部行走体的保养和检查。
1 作业结束后,我们不但要清扫驾驶室同时也要对下部行走部件上的泥污进行清理。
2 托链轮、支重轮和驱动轮是否漏油?
3 支重轮和托链轮是否无法转动?
4 螺栓是否有松动的迹象如果出现上述的一条或者几条情况也不及时采取措施,最终会引发严重事故给您的经济上和工期上造成巨损失。
例如:小小的螺栓折损,没能及时发现,会使相关部件破损甚至是托链轮或支重轮磨偏,将大大增加维修费用。
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挖改钻机转向迟缓故障的排除方法

        挖改钻机在行驶中急转弯时常出现前轮转向迟缓的故障现象。根据转向系统的工作原理,可判定此故障是由于液压转向系统的容积效率下降和系统压力过低而引起的。其产生的原因主要是液压系统内、外泄漏严重。通常,可采用如下的方法进行检查和排除。
一:检查液压转向系统的外部是否有渗漏
        说明有外部漏油的主要症状是:液压油损失较大,系统压力下降,转向缸及马达的运动不平稳,致使转转向迟缓无力,甚至无法转向。造成外部泄漏的原因主要有:油管接头配合不当、密封不良及管路破裂;密封件配合不当、磨损、老化或损坏;油温过高,从而增加泄漏。当发现外部漏油时,应及时进行维修。
二:检查液压油
        液压油的质和量将直接影响转向系统的工作状态。液压油过少,会使液压泵因供油不足而导致机器的转向动作迟缓,故应将液压油添加至规定的液面;当液压油不干净或油箱内有异物时,杂质进入液压系统后会造成密封件损坏或使元件配合副损伤,使内泄漏增加,从而引起转向迟缓。为此,须对液压油的油质进行认真的检查。若油中出现杂质应及时地更换液压油,并清洗整个液压系统。
三:检查液压转向系统是否进入了空气
        即使是少量的空气进入了液压系统,也会对系统产生较大的影响,使转向缸出现爬行,降低液压系统的效率,从而引起转向迟缓。空气进入液压系统的途径有:转向泵吸油管的接头出松弛或油管破裂;转向泵密封不良;油箱内的油面过低,使吸油管或回油管露出液面;液压油油质不佳。检查办法是:启动发动机,边转动转向盘观察油箱,若油箱内冒出了气泡,就表时液压系统已进了空气。这时,要查明原因并排除。
四:检查转向缸
        当转向缸内活塞与缸筒上的密封件磨损或损坏后,内泄漏将增大,导致转向缸的动作迟缓。检查的办法是:将转向缸拆下,换装到转向正常的另一台挖改钻机上做试验,如果换装后转向良好,说明转向缸并无问题;如果换装后仍转向迟缓,则说明问题出在转向缸的密封件上。此时,应对转向缸做解体检查,查看活塞及密封件的损坏状况,以及缸筒是否被拉伤等,然后加以修复。
五:检查转向泵
        如果转向泵内漏严重,也可造成机器转向迟缓。引起转向泵内泄漏的一个重要原因是,泵的转子和叶片的侧面与侧板端面之间的间隙过大(正常间隙应0.047mm以内,最大不得超过0.100 mm)。检查方法是:在转向缸、中央回转接头和转向器性能均完好的情况下,换装一台新泵做对比试验;如换装后转向性能良好,则证明故障是出在转向泵上,应更换新泵。
六:检查中央回转接头
        当挖改钻机中央回转接头处的内圆柱面或密封圈严重磨损时,会使通过回转接头的整个油、气系统在密封失效处相互串通,导致回转接头各系统的动作均不灵敏。当机器转向时,高压油漏入气路或其他(悬挂、支腿等)的液压管路内,从而使供给转向缸的液压油量减少,导致转向缸的动作迟缓。检查办法是:向上扳动车轮制动的手动气开关,如果从其内部喷出的气体中含有油雾,则说明中央回转接头因严重磨损已使油液漏入气路中了。此时,须更换中央回转接头的密封圈,并修理中央回转接头。
七:检查转向器马达
        当转向器马达的定子与转子的工作面或转阀的工作面严重磨损时,将使实际进入转向缸的高压油量减少导致转向动作迟缓。如果转向缸、中央回转接头的性能完好,则可在发动机熄火后将转向盘打死,若此时机器的前轮能立即偏转,且手感不重,即说明是转向器有问题了,应立即检修或更换。
八:检查单路稳流阀
        当液压转向系统的油液压力因单路稳流阀的弹簧力减弱而过低时,会使转向缸工作无力,造成转向迟缓。对此,可将单路稳流阀阀底座遥控口的尼龙塞取下,安装上压力表;然后启动发动机,将转向盘原地向左或向右方向打死,并在前轮侧面设置障碍物;此时,观察压力表的读数,若压力达不到7Mpa,则应将单路稳流阀的调整螺钉适当地往里(需先松开固定螺母),故障即可被排除。
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2018
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SPLIT.AG无声膨胀剂登陆CCTV10《我爱发明》栏目

娄底市易宝化工有限公司的SPLIT.AG高效无声膨胀剂在CCTV10《我爱发明》栏目播出过的过硬产品!首播时间是:2017年12月29日18:58;现在还可以在网上查到,百度一下关键字:石破有道即可。CCTV10《我爱发明》栏目官方微博的原文报道截图
原文内容:
12月29日18:58播出节目《石破有道》,湖南省娄底市的发明人丁佑民发明的无声破碎剂是一种非爆炸性的高效粉状膨胀材料,用于切割和破碎岩石、混凝土构筑物。将高效粉状膨胀材料和适量的清洁冷水搅拌成浆体,灌入混凝土和岩石的钻孔中,可产生50兆帕(500kg/cm2)的膨胀压力,经过一段时间,便可以在无震动、无噪音、无飞石和无毒气情况下把混凝土和岩石破碎、切割。发明人联系方式:丁佑民 13807380038
原文网址:https://weibo.com/1841520073/FBhg9oMnp?from=comment#_rnd1514267023869
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2018
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液压凿岩机柴油发动机的四种冷启动方式

        低温条件下,燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响,极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证液压凿岩机等工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用,应当做好日常保养,最好安装低温辅助启动系统。
四种常见的低温启动方式
一、加注冷起动液
        冷起动液是一种辅助启动燃料(由乙醚,低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成),其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件,达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃,因此乙醚的含量越多,柴油机可直接启动的温度就越低,但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。因此,使用冷起动液时一定要按规定量加注,切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机,但由于此时机油的温度低、粘度较大,启动后在一段时间内气缸壁上油不多,润滑条件恶劣,发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦,使机件磨损加剧;因此,使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转,选择这种启动方式启动时,应选雾化情况较好的起动液,并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外,切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液,以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量,造成发动机冷机启动运转超速。根据以上说明,建议慎用冷起液。
二、火焰预热启动
        火焰预热装置的最低工作温度为-40℃,工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是,将电热塞加热到850-950℃后接通起动机,电磁阀自动打开油路,通过燃油管向电热塞供油,进行火焰预热启动,采用该装置启动发动机后,由于此时机油的温度低、粘度较大,启动后在一段时间内气缸壁上油不多,润滑条件恶劣,发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦,使机件磨损加剧;由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化,极易造成机件卡死。因此,使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油门运转,否则易造成拉缸事故。
三、循环水加热系统(也称燃油加热器加热系统)
        这是近几年新采用的低温辅助启动方式,这种低温启动方式是通过燃油加热器.附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出,通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内,以此加热发动机,达到低温条件下启动发动机的目的。
        这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min,能将发动机机体温度加热到40-50℃左右,此时发动机的机油也得以加热,机油的粘度降低,发动机在低温条件下的润滑条件改善,使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显,使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高,建议采用。ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上采用了这种低温启动方式,启动效果良好。
四、其他的预热方式
        除上述预热方式外,还可采用热水预热法(将热至沸点的热水注放冷却系)蒸气预热法(上蒸气通过管道从水箱的下水管进入冷却系,或直接进入发动机冷却水套)、电预热法(将加热器直接插入冷却系或机油内,此法热效率高,使用也比较方便)等多种方法进行低温启动。
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2018
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挖改钻机,液压钻机等设备导致机油箱进水的原因

        挖改钻机液压钻机等设备当机油进水后,如果不及时处理就会造成比较严重的后果,例如发动机曲轴、连杆等重要部件变形,造成发动机抖动,更严重的会使得发动机报废。那么我们应该如何去判断机油进水了呢?我们又应该如何去寻找到机油进水的原因呢?
挖改钻机,液压钻机等设备机油进水的五大原因
        液压钻机机油进水轻者会导致发动机曲轴、连杆等重要部件变形,造成发动机抖动,重者则会导致部件折断导致发动机报废。那么什么原因会造成发动机进水呢?
1、发动机水堵漏水
        由于水垢的腐蚀造成水堵锈透,冷却水会从水道进入油道,直到油底壳。这种原因很常见,所以要经常检查水堵。
2、机油散热器破损
        散热器管路发生破损,散热器外部的水会渗透到机油散热器里面,从而导致机油进水。
3、缸套出现裂纹
        当冷却水与工作中的缸套接触,就容易产生裂纹,一旦发生裂纹,冷却水就会直接进入气缸,并通过缸壁进入油底壳,这就会使得机油变白,而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。一般情况下,缸套是不容易出现裂缝的,但有些情况,例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰,这种情况有可能会使缸套裂缝。
4、缸套密封圈破损
        缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因,所以在排查故障原因的时候,一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
5、气缸垫破损
        如果气缸垫发生损坏,水循环的速度又快,水道内的水就会流进机油油道,造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水常见的原因之一,在每次拆卸完机器后,尽量使用新的汽缸垫,以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。
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挖改钻,全液压钻机等维护不当导致电脑板烧毁的原因

        经常遇见许多全液压钻机挖改钻的电脑板又烧了,仪表又不会亮了。其实遇到这种问题,大部分都是人为的故障,通常全液压钻机电脑板和仪表 都在几千元到万元以上,烧坏了难免心痛,所以平时在全液压钻机的使用中,注意以下几个方面,可以减少烧毁全液压钻机电器件的机率而造成损失。
一、电瓶线桩头接触不良、接触面氧化,则电脑板CPU和仪表的损坏机率大幅度提升,跟家庭使用的电器原理相同,如果保险盒接触不良或是开关接触不好,灯泡总是亮暗变化就很容易把灯泡烧掉。全液压钻机上的电器系统跟家庭的电器同样道理,所以平时一定要注意电瓶桩头接触是否牢靠。
二、电瓶线接反,这是很严重的失误,破坏率极大,轻则烧熔电线,重则烧坏电脑板仪表的电源电路和CPU等,有些挖改钻线路上串有二极管,电源正负极反接的话,基本这些二极管也会被烧坏,保险丝肯定也不能幸免。
三、油门马达故障或不正常操作,挖改钻使用的油门马达有直流电机和步进电机,如果电机过热短路极其容易把电脑板油门控制电路部分烧坏,这是不可避免的故障,平时多注意让挖改钻的油门马达总成保 持干净清洁,故障机率则会减少;在挖改钻开着电源的时候,挖改钻的油门马达连杆是拉不动的,如果偏要用力去移动油门控制杆,就极有可能会把挖改钻的电脑板烧坏。
四、冷天挖改钻启动困难时,加接电瓶36伏电源启动机器,这种操作方法在老挖改钻上经常使用,如果在较新机型有电脑板控制的机器上操作就有可能出问题,容易烧总电源继电器和安全继电器,当这两个继电器烧坏造成内部线圈短路的话,挖改钻上的的电脑板和仪表也跟着要烧坏了。
五、挖改钻电脑板或仪表进水,这种现象很常见,破坏性也极大,特别是电脑板带电时内部进水,基本上会把内部电路板铜箔全部烧毁并氧化无法修复,还有一种情况是电脑板插头线束进水,会造成的故障是电脑板的插针氧化,现象是插针与电路板的焊接点接触不良。
六、维修师傅误操作,许多全液压钻机维修师傅因为不懂电路,当怀疑某个电子零件工作不正常时,就会想到用短路法测试线路是否正常,这种线路短路操作方法是电路维修当中最不建议采用,伤害性非常大。
        以上是造成全液压钻机电脑板仪表容易烧坏的几种可能,平时机器的使用与保养按规章执行,全液压钻机的重要器件电脑板也不是没有那么容易损坏。
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2018
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液压钻机、液压凿岩机等设备冬季添加机油注意事项

        对于任何人来说,液压钻机液压凿岩机等设备加注机油都是一件简单的事情,但是在加注机油时还是有几点需要注意的事项。
1、严禁将标号不同的机油混合使用。
        进入冬季,如果设备需要更换标号不同的机油,需将发动机内的就机油全部放净后,再添加新标号的机油。
2、严禁将不同品牌的机油混合使用。
        不同品牌的机油会采用不同的添加剂配方,混合使用可能会产生化学反应,降低机油使用性能,影响发动机的正常工作。
3、热机放机油。
        在对旧机油进行更换前,需先对发动机进行启动,并怠速运转一定时间,使发动机机油温度接近工作温度后,再对旧机油进行更换。
        可能有很多朋友对热机放机油不理解,其实是因为:由于热机油的流动性较强,可以对附着在机体表面的杂质进行有效的清理。通过这种方法放出的机油将有效减少发动机内残留的杂质颗粒数量,减少发动机的磨损,保证发动机高效的运转。另外,热机油更易排放彻底,减少旧油残留。
4、机油加注不要“多加一点儿”。
        一般来说,机油的添加达到机油标尺的中线偏上一点儿(3cm左右)就好。过量的机油会增加曲轴旋转的阻力。而且由于冬季来临,低温已经会增加机油粘度,而过大的曲轴旋转阻力将会使发动机功率下降,造成设备整机动作无力。
        另外,机油过量添加还会增加机油上窜的可能,极易造成机油消耗量的增加(俗称冒蓝烟),使燃烧室内积炭增加,也会增加爆燃产生的几率,影响发动机正常工作,造成发动机不必要的磨损。所以,机油的添加一定要加到规定位置,即油尺刻度线中间偏上一点儿,就足够了。
        此外,添加机油前还需要对加注口及油桶进行清洁,防止杂质进入发动机机体内。加注完机油后,我们还需对外溢的机油擦拭干净,保持发动机良好的工作环境。以上这些都是大家在对发动机进行日常保养时需要注意的细节问题。
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2018
11

液压钻机,液压凿岩机等打不着火怎么解决?

        液压钻机液压凿岩机这类设备的故障种类有很多,打不着火就是最让人头疼的问题之一。为何会打不着火呢?打不着火又该如何解决呢?
        液压凿岩机打不着火还可叫做难启动、打不燃等等,是液压钻机最常见的故障之一,主要可以分为两种情况液压钻机冷车打不着火、热车打不着火。
液压钻机液压凿岩机打不着火的10大原因:
1.电瓶夹子松了,从而导致液压钻机启动难故障。
2.液压钻机电瓶电量不足,或者电瓶的桩头松了,导致接触不良。
3.电路故障,继电器盒接头松动,或者保险盒保险丝烧了。
4.启动电机或者发电机出现故障,无法正常发电,造成电量不足。
5.在冬季液压钻机打不着火,可能是液压凿岩机柴油结蜡导致的。
6.液压凿岩机匹配了不合适的燃油,冬天选用黏度大柴油,夏天应选黏度小柴油。
7.液压钻机的发动机缸压缺乏,发动机气门封闭不严造成的。
8.液压钻机热车难发动,有可能是液压凿岩机油泵或油嘴出现毛病。
9.柴油中的水分过多,或者柴油中混入的空气过多引起的故障。
10.液压钻机电磁阀故障、柴油泵柱塞磨损等等也会造成打不着火。
液压钻机液压凿岩机打不着火怎么检查?
1.检查是否是电路问题导致,故障表现是拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低。
2.日常维护检查很重要,要对液压钻机的蓄电池的电量常检查,电量不足要及时充电。
3.检查油箱油量是否充足,没油了当然打不着火,必须要及时加注充足的燃油。
4.检查下机器的起动机继电器或继电器线路,看了看有没有短路或断路。
5.检查液压凿岩机的发电机是够坏了,通不了电当然打不着火了。
6.记住要根据环境温度来选择使用不同黏度的液压油。
7.检查电瓶线束、熄火电磁阀、柴油泵、燃油系统等等。
8.检查液压钻机的打火开关,看是不是接触不好。