23
2018
10

挖改钻机、液压凿岩机类设备操作之前要做哪些准备?

        无论是刚入行的新手,还是多年的老司机,在开挖改钻机液压凿岩机类设备工作之前,都要做好充足的准备工作,这样才能保证操作的安全,使挖机使用的更长久。那挖机作业前都有哪些需要做的呢?下面就为大家总结了6大要点。
1、首先应该了解自己工作场地的环境,确保是否安全。仔细检查设备停放工作处的土壤的坚实性,根据不同的作业,需要提前观察工作处的边坡及电线高度、地下电缆、各种管道以及周边的障碍物情况,确保工作区域的安全性,再开机干活。
2、在操作之前,要确保周边人的安全,无关人员一律不得在机器作业区内滞留,禁止无关人员进入驾驶室等。需要特别注意的是,发动机启动后,挖斗内、臂杆上、履带和机棚上不得有人站立,要把安全放首位。
3、工作之前日常的检查保养不能少,检查设备的机油、冷却液、液压油是否充足,当不足的时候需要及时加注,注意加注燃油的时候禁止吸烟等,避免引起火灾。
4、设备液压系统的检查工作,观察液压管路、操作阀、液压油缸、油泵等是否有渗漏现象,如果有需要及时进行处理,防止安全隐患。
5、操作前的检查事项还有很多,比如检查和调节履带反张紧度、检查前窗清洗液液面、检查清洗空气滤芯、检查回转结构以及仪表、工作装置等等,确认挖掘机正常后再进行工作。
6、发动机的启动以及准备,最好先小油门启动,小油熄火,切勿高速动转后突然熄火;一般的话发动机最佳工作水温为90-95℃,液压油最佳工作温度为55-85℃,记住不能低温或超负荷运转机器。
09
2018
10

液压钻机、液压凿岩机等设备不可忽视的冬季保养

        马上要进入11月中旬了,天气一天比一天寒冷,液压钻机液压凿岩机等设备启动也越发困难。在这样的季节里,液压钻机、液压凿岩机等设备也很容易发生故障,因此冬季做好机器的保养工作,对设备使用寿命的延长起着不可忽视的作用。
电瓶电量要充足
        冬天天气降温的同时电瓶的电量也会受到影响,因此如果是比较老旧的电瓶,很容易出现电量流失过快,这种情况尽早更换新的电源,避免出现启动的时候才发现没有电量的情况。另外,在北方进入冬天开工淡季时,挖掘机也有可能因为停放时间过久,导致电瓶的电量流失。这种情况,可以事先将电瓶拆卸,储存于室内,待需要开工时再提前安装即可。
预防油路冻结很关键
        除了电源亏电,在冬季影响发动机启动最大的因素就是燃油了,建议按照当地的最低气温使用冬季抗冻燃油。如果要长期停工停放,尽可能停放在避风,阳光充足的地方。将燃油箱加满,静止放置约一个小时,打开底部放水口,将混在柴油中的多余水分放出,可以避免出现柴油中的水分析出冻结燃油油路的情况。每间隔一段时间要启动发动机运转一次,检查防冻液、机油等是否充足。
发动机预热不马虎
        热胀冷缩的原理大家都知道,进入冬季后,由于气温下降,本来在夏季使用正常或轻微的泄露、故障磨损的一些情况,突然变得严重了许多,因此要及时检查各部件是否有断裂老化的现象。柴油泵内柱塞间隙变大,喷油嘴喷油口径的变化,气门间隙的变化,活塞环缸套间的间隙变大等很多尺寸的变化,都不利于冬季发动机启动。因此,在液压钻机、液压凿岩机等设备启动前一定要做好预热的工作。
        曾看到过,有师傅在发动机启动困难时,采取用热水浇烫的方式进行加热。这种方法可能有效,但并不建议采用,因为会有水滴或水蒸气引起发动机上面的部件生锈,而且还有可能发生起火花,保险烧坏等危险。
油品质量要把关
        气温下降,机油粘度增大,各运动部件之间的阻力增加,导致发动机启动时的转数下降,同时也会造成发动机活塞环、缸套及曲轴连杆等部件的磨损增大,因此在冬季更要及时更换冬季型机油,以减少发动机启动时的磨损和负载。另外,如液压油等也要选择适宜的型号,
当然液压油也要选择适合的型号,例如,北方地区抗磨46号液压油四季通用,南方夏季可用68号液压油,进入冬季推荐使用46号。
        另外,除了必要的保养维护,液压钻机液压凿岩机等设备在冬季施工时,工况也会相较更加复杂,切记要注意安全行驶和作业。
04
2018
10

液压凿岩机故障分析:冷车、热车憋车都是咋回事?

        挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等设备在使用过程中经常会碰到各种各样的故障,憋车就是常见的一种,还可以称之为“憋机"、“闷车”等等。到底憋车的表现形式都有哪几种?造成憋车的原因又都有哪些呢?
        简单来说,挖掘机憋车就是发动机的转速急剧下降,造成发动机冒烟甚至是熄火。挖掘机憋车故障有三种表现形式分别是:热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。下面分别说下每种情况的原因。
一:挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等热车憋车
当发现设备热车憋车故障的时候,需要及时进行维修,造成该故障的常见原因一下五点:
1.有黑烟可能是油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。
2.液压泵或者分配阀泄露,造成泵功率大于发动机功率。
3.因油路问题造成的热车憋车,应及时检查油路,有可能油变质或太脏。
4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车,需要校油泵。
5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。
二:挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等冷车憋车
造成设备冷车憋车原因可能是以下几点:
1.发动机转速或者负载功率不足。
2.设备泵压力不正确。
3.发动机气门间隙过大/过小。
4.PRV电磁阀电压值不足。
5.柴油标号错误,天冷柴油粘度大,供油不足。
三:挖改钻机、液压钻机、液压凿岩机等冷车热车都憋车
如果要是设备冷车热车两种情况都憋车呢?这种故障一般在二手机这些使用年限较长挖机上出现。发生该故障的原因有:
1.柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。
2.发动机功率过大。
3.泵阀组压力流量过大。
4.因为较长时间不换油造成的等等。
29
2018
09

液压钻机、液压凿岩机等设备的履带经常损坏怎么办?

        履带在工程机械设备中应用广泛,是履带式液压钻机液压凿岩机等设备行走装置的一部分。由于这些设备一般都是在比较恶劣的环境下施工,履带出现松动、损坏、断裂等故障在所难免,那造成履带损坏的原因有哪些呢?
1.在凹凸不平的路面行驶
        当液压钻机、液压凿岩机等设备进行土石方工程时,作业的场地一般都是凹凸不平的,在这样的地形条件履带式挖机行走的路线不当,机体的重量都会倾向局部,局部压力变大,会对履带局部会造成一定损害,会出现松动问题。
2.转弯时操作不当
        当液压钻机、液压凿岩机等设备在转弯的时,其中一侧的履带行走、另一侧履带不动,出现大幅度的旋转运动,如果履带被地面上凸起的部分阻挡,就会卡到转动一侧的履带,履带很容易被拉伤。
3.长时间进行行走作业
        液压钻机、液压凿岩机等设备可不像汽车一样能在路上开太久,机手需要特别注意一点,履带液压钻机、液压凿岩机等设备不能行走时间太长,这样不仅会对履带造成很大的损害,还会影响设备的使用寿命,因此,液压钻机、液压凿岩机等设备的移动行走必须掌握一个度。
4.未及时清理履带中的碎石
        履带式液压钻机、液压凿岩机等设备在工作或者移动时,会有一些碎石或者泥土进入到履带当中,如果在行走前部及时清除掉,碎石等会随着利率带转动而被挤压在驱动轮、引导轮和履带间,时间久了会使挖机履带松动,还会造成链轨断裂等现象。
5.液压钻机、液压凿岩机等设备停放不够合理
        履带式液压钻机、液压凿岩机等设备停放也不能含糊,必须要停在平整的地方,如果高低不平,会引起液压钻机、液压凿岩机等设备履带受力不均,一侧的履带承受较大的重量,很容易因应力集中造成履带被拉断或者出现裂痕。
28
2018
09

液压钻机,液压凿岩机等设备大臂动作慢该如何检查?

        液压钻机,液压凿岩机等设备的动臂就如同胳膊一样,若出现无力抬不起的情况就需要赶紧治疗了!那么大臂无力的诊断与排除,到底该怎么检查呢?
        液压钻机,液压凿岩机等设备的大臂工作起来没啥劲儿,其实多半都是液压系统出现了故障。先给大家总体说一下诊断的结果:当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢,那说明故障出自主供油或总回油部分;如果只有大臂举升缓慢的话,其它都工作正常,那就是大臂支路自己的问题了!
一:检查外观找故障点
        机器故障诊断的时候,从外观上来检查,如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹,说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因,及时的清除故障点。
二:检查油温判断故障
        对油温的检查是诊断该故障的重要一项,当测出的油温高于80℃,说明大臂举升慢可能与油温高有关系,如果进行冷却处理之后故障解决了,就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。
三:检查油箱内的油液
        当检查机器油箱的油液的时候,如果发现油液严重不充足以及气泡太多,那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的,需要及时加注油液。当油液氧化变质呈现黑褐色时,油液要及时更换;气泡太多了,有可能回转接头处油路与气路相通造成的,需要及时换回转接头密封圈。
四:检查液压油缸
        液压油缸的检查必不可少,当液压油缸举升后操纵阀处于中位,大臂有明显的自动下降现象,很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等,能够造成叶液压系统压力降低,造成大臂举升速度变慢。
五:检查安全阀
        在对液压钻机,液压凿岩机等设备安全阀进行检查时,当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增,说明油泵有问题。若压力增长到规定值,大臂举升正常,则是因为主安全调整不当造成的故障。
22
2018
09

液压钻机,全液压钻机等设备预防火灾须知

        不管是进口品牌还是国产品牌,不管是500万的大机器还是5万块钱的小机器,在火灾面前都是平等的。为了防止意外损失的发生,大家有必要了解一些液压钻机全液压钻机、挖掘机等设备失火原因,以及发生火灾时应该如何救援。虽然现在高温天气已经过去,但是液压钻机,全液压钻机等设备白天都是暴露在日光下,机器表面的温度轻松突破四五十度,如果再加上如果机器本身存在高温的毛病,那这辆车的火灾隐患也是非常高的。
哪些类型的液压钻机、全液压钻机、挖掘机等设备最容易发生火灾?
1.年久失修老爷车:
        一些十年以上的老爷车年久失修,硬件电线老化。零部件松散,还可能已经易手多次,也许经历了不为人知的故障,车况最难把握。而且一般老车不注意清理,机身上面油污厚重,万一站上点火星就很容易引发火灾。
2.液压管路有隐患:
        一些机器年久失修,液压管路存在磨损老化,液压油也有多数高温。这种情况下如果压力突然增高,极易发生爆管的情况,如果高热的液压油爆裂出来喷洒到排气管上面,那么很高概率会起火。
3.改过电路的挖掘机:
        一些拼装机私自乱改过电路的,电线老化,布线凌乱,如果发生打铁短路,冒出的火花容易引起塑料件、油路着火,这是非常常见的一种火灾情况。
液压钻机、全液压钻机、挖掘机等设备平时的操作与保养注意事项:
1.车身保持干净,没有漏油污垢
        很多人的机器非常脏,油土、油垃圾等混合物太多,一旦有一点的短路,就会燃烧起来。发动机仓,液压泵周围应该勤打扫、勤冲洗,杜绝跑冒滴漏,始终保持清洁干燥。
2.养成良好的操作习惯
        机器上面的东西应该整理好,切忌破布工具随便放。吸烟的驾驶员要将烟头烟灰弹放到合适的地方,电瓶、各类油液应该及时检查,将隐患杜绝在萌芽之中。
3.常备合格的灭火器
        液压钻机全液压钻机、挖掘机等设备起火常常是因为电路、油路起火,这种不能用水来灭火,最好常备专用的粉尘灭火器。在选择灭火器的时候尽量选择稍微大一点的,6-10L的最好。平时不用的灭火器最好经常检查是否过期,压力是否在标准值。一瓶灭火器才几十块钱,关键时刻可以挽救一台几十上百万的机器。
18
2018
09

液压凿岩机液压油变黑的原因及危险

        新买的液压油颜色呈琥珀色或者淡黄色,使用一段时间后会变成棕褐色甚至黑色。液压油变黑是怎么回事?液压油变黑是不是说明性能降低,不能继续使用?有些人觉得液压油变黑是自然现象,没必要关注?那么液压油变黑到底怎么回事?发现液压油变黑应该怎么办?
        首先要告诉大家的是:液压凿岩机的液压元件很多,液压油在液压系统中起到润滑的作用,如果长时间不更换,液压油就会变黑、粘度降低,会直接导致机器主泵内注射、阀门、多路换向阀、油封等等各液压系统零部件的加剧磨损,时间久了造成各零部件之间间隙过大发生内漏而严重影响挖掘机动作连贯性、无力等现象。
那么,又是什么原因导致液压凿岩机的液压油变黑的呢?
1.内部杂质

        铁屑等金属杂质是影响的主要因素。其中最有可能是泵的高速旋转而产生的磨屑,关于和泵旋转的所有部件都是有可能的,比如轴承、容积室等的磨损。液压阀阀芯来回运转,油缸的来回运转产生的磨屑,但这短时间是不会出现这种现象的。
        如果你的挖改钻机是新买的,在磨合时会产生大量的金属杂质,换油的时候要将油箱中的液压油全部清空,将油箱全部用棉布擦拭干净后再加新油。如果没有清空,那么有可能有大量铁屑残留在油箱中,也会导致新油被污染而发黑。
2.外界环境影响
①挖改钻机因机械故障,油封老化等原因造成了管路密封不严;
②挖改钻机工作环境太差造成滤芯阻塞;
③在清洗、换油、维修过程中防尘措施做得不好,操作中将杂质带进液压系统。
        因此,你要检查一下你的液压系统是否封闭,呼吸孔是否完好;检查设备液压部分外露部件,看密封是否完好,比如油缸的防尘圈等。
        如果你的挖改钻机经常用破碎锤,那么导致液压油变黑的原因就不仅仅是有杂质,也可能是因为加注黄油不规范造成的。
        加注黄油的时候需要将破碎锤提起,钢钎压到活塞里面,每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的,此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位,钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处,随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内,再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖改钻机的液压系统内,是液压油变质、发黑。
15
2018
09

你的液压凿岩机工作时冒什么颜色的烟?

液压凿岩机(挖改钻机)现在大都是采用柴油发动机作为动力输出源,而柴油机在正常工作过程中排出的气烟是无色或者淡灰色,负荷工作时为深灰色。如果你的机器冒的是白烟、黑烟或者是蓝烟,那么,可能你的机器出现了以下问题:
白烟
        液压凿岩机在施工时冒白烟,在冬季尤为明显。这是因为柴油机在刚起动时或冷机状态时气缸内温度低,油气蒸发而形成。但如果是在热机时,排气管仍在冒白烟,那么就可以初步判断柴油机出现故障。
主要原因如下:
1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏,冷却水进入气缸,造成液压凿岩机冒白烟现象,并且液压凿岩机出现无力情况。此时我们可以用手接近排气管,如果烟气接触到手有水珠,可以证明气缸里已经有水进入。
2、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。如果挖机一开始冒白烟,机器温度变高时又冒黑烟,说明挖机气缸的压力不够。
3、燃油中有水份和空气也会引发冒白烟故障,因此要经常给油水分离器放掉过多的积水。
4、喷油器雾化不良,有滴油现象,也会引发冒白烟的现象。
5、供油提前角过小也会导致冒白烟,同时加速不够灵活,工作无力。
黑烟
        液压凿岩机冒黑烟最主要的原因是燃料气混合气果农,燃料燃烧不完全。柴油喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解,形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑色的烟雾。
主要原因如下:
1、气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,机油进入燃烧室,使气缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,使燃油在无氧条件下燃烧,产生积炭由此排除黑色烟雾。
2、喷油器雾化不良,有滴油现象,使燃料不能充分与空气混合,从而不能充分燃烧。
3、燃烧室变形或质量不达标,使压缩余缝过大过小或活塞位置装错,都会影响燃油与空气混合比例,使燃油无法充分燃烧。
4、供油提前角过小,喷入燃油过迟,部分燃料来不及与空气混合就被分离或排出,随废气排出的燃料受高温分解,形成黑烟。
蓝烟
        液压凿岩机冒蓝烟很有可能是机油进入气缸,受热蒸发成为蓝色的油气,随废气一起排出蓝色水气烟雾。
主要原因如下:
1、空气滤清器阻塞,进气不畅或油盆内油面过高,从而油多气少,燃料燃烧不完全,引起冒蓝烟。
2、由于油底壳内机油加入过多,有可能出现燃油中混入部分润滑油的情况。
3、活塞环、活塞、气缸套磨损、活塞与缸套间间隙过大或是安装时活塞环倒角方向装反了,都有可能使机油进入燃烧室。
05
2018
09

燎原重工液压凿岩机VS国外先进凿岩机器

众所周知,国产液压凿岩机与国外先进凿岩设备主要存在安全简易操作、结构及参数合理匹配、自动化程序这三个方面的差距,今天我们就用燎原重工

的液压凿岩机在这三个方面来与国外先进凿岩设备进行对比说明一下:
  安全和简易操作方面:燎原重工LY300A液压凿岩机采用了先进的电脑控制系统,将挖掘机的液压能量精确分配到凿岩机的各个驱动单元,从而使油耗大幅度降低。普通的挖掘机操作员经过几天的培训就可以正常进行凿岩钻孔作业,钻孔作业全程遥控操作。
  结构及参数没有合理匹配:燎原重工LY300A液压凿岩机采用技术成熟、动力强劲的20吨级液压挖掘机为工作平台,是液压挖掘机与凿岩钻机的完美结合,解决了过去挖掘功能单一、进口全液压凿岩台车价格昂贵且机动性能差等问题。基于挖掘机的成熟技术和较低的使用成本,使得燎原重工LY300钻机不但质量可靠,功能强大,而且购置、使用成本也大幅度降低。LY300液压凿岩机包括凿岩机头、液压控制系统、液压动力空压机、进给系统、防尘系统和挖掘机平台等设备,性能优越,机动性能更是独步天下,可实现双体360度伸缩自如,而整机的购置成本不到全液压进口钻机的三分之一。
  自动化程度高、智能高效:燎原重工LY300A液压凿岩机的智能控制系统在钻孔的过程中遇到卡钎时会自动减慢钻进或提钻,顺利消除卡钎恢复正常钻孔;遇到空洞夹层时,会自动调整,避免钻孔偏斜;遇到泥层时,会自动降低冲击力和钻孔速度,避免堵孔;当钻头未能有效接触岩石时,自动关闭重冲击,有效防止损坏钻机。

04
2018
09

工地作业需要液压凿岩机,请选则燎原重工

液压凿岩机的品牌众多,生产厂家也很多。如果觉得进口的太贵,普通国产的又缺乏性价比,那么燎原重工的的全液压钻机,就是你的首选:
它能用性强,可以轻松安装在任意品牌的挖掘机上;
它机动灵活,可以轻松实现双360度自由旋转,作业半径广,行走定位快;
它回报率高,一个操作员加一台普通挖掘机,相当于20位工人+20台手动凿岩机,省油,省人工成本还高效;
它性价比高,加上一台普通挖掘机即可凿岩,整体价格不到进口凿岩机十分之一;
它安全性高,唯一的操作员都是在驾驶室内远距离操控,安全性能自高高;
它还是电脑精控,操作简单,普通挖掘机操作员稍稍培训下即可上岗,防偏、防堵、防损等等